Principal Conduire Delta, United et American Airlines viennent de faire un grand changement, et leurs agents de bord vont l'adorer

Delta, United et American Airlines viennent de faire un grand changement, et leurs agents de bord vont l'adorer

Ceci est un article sur le bon vieux temps sur Compagnies aériennes américaines , Delta Air Lines et United Airlines .

Par le bon vieux temps, je veux dire il y a quelques années à peine, avant que les agents de bord d'American, Delta et United aient à s'inquiéter de Covid-19, des passagers politiques en colère et même des licenciements et des congés.



À l'époque, l'un des grands défis était les animaux de soutien émotionnel. Cela a conduit à des problèmes qui sont devenus incontrôlables, comme l'ont convenu presque toutes les personnes impliquées dans les compagnies aériennes - direction, syndicats, employés.



Mais voilà, American, Delta et United ont écrit le dernier chapitre de cette inquiétante saga.

On devrait récapituler rapidement. En 2017 et 2018, les passagers emmenaient toutes sortes d'animaux dits de soutien émotionnel à bord des avions.



Un groupe industriel représentant American, Delta, United et d'autres compagnies aériennes a rédigé un document répertoriant certains des exemples les plus flagrants : « dindes de confort, opossums planeurs connus sous le nom de planeurs de sucre, serpents, araignées, et plus encore ».

Heck, à United Airlines, un passager a déjà essayé de faire monter deux animaux à bord, affirmant que l'un était l'animal de soutien émotionnel requis par l'autre animal de soutien émotionnel.

Pourquoi les compagnies aériennes ont-elles autorisé cela? Parce qu'ils le devaient. Les règles fédérales de l'époque obligeaient les compagnies aériennes à autoriser les animaux d'assistance à voler, mais ne définissaient pas réellement ce qu'était un animal d'assistance.



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Bien sûr, certaines personnes utilisent légitimement de vrais animaux d'assistance. C'est très bien. Mais d'autres en profitaient et emmenaient des animaux dans des avions par commodité ou pour éviter de payer les frais de transport des animaux.

Et cela a conduit à une 'augmentation' d'incidents 'd'aboiements, de morsures, de morsures, de grognements et de combats' à bord - sans parler des animaux se soulageant dans des cabines de passagers bondées, selon le rapport des compagnies aériennes.

Il y a eu de nombreux incidents, mais celui qui m'a marqué est un incident de 2017 dans lequel un passager Delta aurait été attaqué par le chien de soutien émotionnel d'un autre passager, nécessitant 28 points de suture. (Le passager a poursuivi Delta.)

Eh bien, cela a pris des années, mais finalement, le mois dernier, le gouvernement américain a réécrit ses règles. Parmi les grands changements :

  • Les animaux d'assistance sont désormais limités aux chiens « formés individuellement pour effectuer un travail ou effectuer des tâches au profit d'une personne handicapée qualifiée ».
  • Les passagers qui souhaitent que des animaux d'assistance les accompagnent peuvent être tenus de remplir un formulaire gouvernemental confirmant le « formulaire de santé, de comportement et de formation » de l'animal.
  • Et le plus important : les compagnies aériennes n'ont plus à autoriser les « animaux de soutien émotionnel » à voyager en tant qu'animaux d'assistance, et peuvent à la place les classer comme animaux de compagnie.

Maintenant, au cours de la semaine dernière environ, American, United et Delta ont profité de leur nouvelle discrétion, imposant enfin de lourdes restrictions aux animaux de soutien émotionnel et offrant au moins un peu de réconfort à leurs passagers – et à leurs autres passagers, d'ailleurs.

Pour la plupart, les animaux dits de soutien émotionnel seront désormais classés comme animaux de compagnie. Les nouvelles règles commencent chez American, Delta et United, ainsi que chez les petites compagnies aériennes JetBlue et Alaska Airlines. Il existe également une petite période de grâce pour les passagers qui ont déjà des réservations et prévoient de voler plus tard.

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J'ai également contacté Southwest Airlines, où un porte-parole a déclaré que ses règles n'avaient pas encore changé et que la compagnie aérienne 'annoncerait tout changement de nos politiques plus tard en 2021'.

Écoutez, c'est une période difficile pour l'industrie du transport aérien. Je suis sûr que vous vous joignez à moi pour souhaiter bonne chance aux employés et aux entreprises elles-mêmes. Peut-être que cela résout une crise d'il y a trois crises, mais cela leur facilitera néanmoins la vie un peu.

Si vous dirigez une entreprise de quelque nature que ce soit, je pense que cela vaut la peine de prendre la leçon : n'abandonnez pas, résolvez les problèmes là où vous le pouvez et faites voir à vos employés que vous êtes dans leur coin aussi souvent qu'il est humainement possible.